GENERATION II
1978-1986
The TV Series Generation
or Crossing the Desert
In October 1977, LA SPIROTECHNIQUE completed its installation in Carros, near Nice.
The company then went through a critical period, nearly filing for bankruptcy. A long period of inactivity ensued, lasting until 1986.
During these years of uncertainty, LA SPIROTECHNIQUE sought to reinvent itself, releasing new models almost every year, available in different versions (called SERIES) in order to conquer international markets. These versions included DIN versions, with international (I) seats, and French (F) seats.
To better understand this period, we can divide it into four main phases:
• The first generation of the SERIES (1978)
• The second generation of the SERIES (1980)
• The third generation of the SERIES (1983)
• The XL generation (1983), marking a kind of renaissance
One thing is certain: during this period, many divers felt lost in the face of this profusion of models. Many then turned to LA SPIROTECHNIQUE's main rival at the time, SCUBAPRO, and its famous MK2 180 or MK10 190/G250 regulators.
1978 SERIES GENERATION
In 1978, a first generation of SERIES regulators, dubbed the "first wave," appeared on the market.
It replaced the AQUILON, SPIRO 8, ALIZÉ S, and SPIROLUNG, all of which were discontinued.
SPIROTECHNIQUE then focused on particularly robust regulators, but the design of the first stages failed to win over the public. Cylindrical in shape, massive, and heavy, these models were deemed unattractive.
As a result, they quickly disappeared from the catalog: the SERIES 20 was discontinued in 1980, while the SERIES 25, 40, and 50 were redesigned to better meet divers' needs.
SÉRIE 20
1978-1979
Sortie éphémère de 1978 à 1980. Un détendeur club robuste mais pas convertible en DIN.
Le détendeur 20/20 se différencie uniquement du 20/10 par son siège International de 17,8mm au lieu du siège français en 18,5mm de diamètre.
Détails internes du boitier de la première génération de 1978.
Moustaches première génération des séries de 1978.
Moustaches première génération des séries de 1978.
éclaté du détendeur série 20
Le second étage du 20/10, la différence avec le 20/20 se situe uniquement sur le siège du premier étage, soit en 17,8mm ou 18,5mm de diamètre.
Second étage du SÉRIE 20/20, seul l'inscription sur le bouton de purge est différente.
La page consacrée aux détendeurs sur le catalogue de 1978 de LA SPIROTECHNIQUE.
The 20 regulator is the first model in the SERIES. It comes in two versions: the 20/10 SERIES and the 20/20 SERIES, which differ only in the diameter of the HP air inlet seat on the first stage. The 20/10 version uses an 18.5 mm seat, compliant with the French standard, while the 20/20 version uses a 17.8 mm seat, compliant with the international standard.
This regulator is characterized by its robustness and simplicity, simply because it is a SPIRO 8 with a new design. Its first stage retains a plastic piston while being equipped with one HP outlet and three MP outlets mounted on a turret. Its main drawback remains its fixed yoke, which does not allow for DIN conversion, which will ultimately lead to its commercial failure.
SERIES 25 FIRST GENERATION
1978-1979
Détendeur 25/10 première génération commercialisé de 1978 à 1980.
Détail du second étage 25/10 première génération.
Détail interne du boitier de la première génération des séries de 1978.
Détendeur 25/20 de la première génération commercialisé de 1978 à 1980.
Détails du second étage 25/20.
Détail du premier étage des détendeurs 25/10 et 25/20 de la première génération, seul le siège HP diffère entre les 2 modèles.
Détendeur 25/30 première génération, la version DIN du marché allemand commercialisé jusqu'à fin 1979.
Détail du second étage 25/30 première g énération.
Détail du premier étage DIN du 25/30 première génération.
In 1978, the first generation of the 25 SERIES appeared with three versions: 25/10, 25/20, and 25/30.
Unlike the 20 SERIES, this range features a pivoting yoke, allowing for the installation of a DIN version.
The 25/10 and 25/20 models are equipped with a yoke, with a first-stage HP seat meeting the French and international standards, respectively. The 25/30, on the other hand, is the version specially designed for use in DIN.
Its first stage relies on a metal piston mechanism, the design of which is inspired by that of the 20 SERIES, but without the turret for the MP outputs.
40 SERIES FIRST GENERATION
1978-1980
Le détendeur 40/10 est vendu avec le siège Français en 18,5mm et dans la boite le 17,8mm International, du coup le 40/20.
Le détendeur SÉRIE 40/30 est la version DIN du 40/10.
Premier étage de 40/10 sans la molette permettant de régler le tarage du ressort MP pour augmenter ou diminuer la pression BP.
Siège HP 1ère génération avec filtre bronze apparent et maintenu par un clip.
Premier étage en DIN du 40/30.
In 1978, the 40/10 and 40/30 SERIES also appeared. The 40/10 model, in a stirrup version, came with a HP seat compliant with French standards, with an optional seat compliant with international standards. Therefore, there was no 40/20. The 40/30, on the other hand, corresponded to the DIN version.
Its first stage features a balanced piston, while the second stage incorporates an injector and an oversized whisker, providing excellent breathing and expiratory comfort. It also features one HP outlet and three MP outlets, mounted on a swivel turret.
50 SERIES FIRST GENERATION
1978-1980
Détendeur 50/10 en version étrier, avec siège 18,5mm, le 17,8mm international est fourni en extra dans la boite.
Détail du second étage 50/10.
Détail du premier étage du 50/10 en version étrier.
Détendeur 50/30, la version DIN de la série 50 avec son manomètre.
Détail du second étage du 50/30.
Détail du premier étage du détendeur 50/30.
Siège HP 1ère génération avec filtre bronze apparent et maintenu par un clip.
Détails internes du boitier première génération sorti en 1978.
Moustaches de 1978-1980
In 1978, the 50/10 and 50/30 SERIES also appeared. Like the 40 SERIES, the 50/10 model, in the yoke version, was supplied with a French-standard HP seat, with an optional international-standard seat. The 50/30 corresponds to the DIN version.
The first stage relies on a balanced piston, but is distinguished by a movable nozzle, allowing the medium pressure to be adjusted using a knob located at the end of the body. The second stage is equipped with an injector and also incorporates an adjustment knob, allowing the sensitivity of the LP valve to be adjusted. In addition, its oversized whiskers improve breathing and expiratory comfort.
Like the 40 SERIES, this model has one HP outlet and three MP outlets mounted on a turret. The main differences between the 50 and 40 SERIES therefore lie in the addition of a sensitivity adjustment on the second stage and the possibility of varying the average pressure on the first stage.
1980'S SERIES GENERATION
En 1980, LA SPIROTECHNIQUE introduit un premier étage entièrement repensé pour la SÉRIE 25.
Plus compact et donc plus léger, il conserve néanmoins sa robustesse, marquant la fin du lourd cylindre de 800 grammes. La nomenclature des modèles 25/10, 25/20 et 25/30 reste inchangée, dans la continuité de la génération de 1978.
Le second étage bénéficie également d’une refonte avec un mécanisme simplifié : le levier bifide disparaît, tout comme la buse vortex en plastique noir au profit d'un levier.
Parallèlement, la SÉRIE 20 est arrêtée en 1980, après seulement deux ans d’existence. Elle cède sa place à un nouveau modèle : le SPIRO CLUB. Ce dernier conserve l'étrier fixe, marquant ainsi la naissance de la première version détendeur dénommée « club ».
SPIRO CLUB
1980-1983
Sorti en 1980, le premier détendeur portant l'appellation CLUB. Conçu pour concurrencer le MK2 /180 de SCUBAPRO.
Détail du second étage CLUB de 1980.
Moustache seconde génération de 1980.
Détail du premier étage du détendeur CLUB de 1980 avec le plongeur de LA SPIROTECHNIQUE en relief. L'étrier est fixe ce qui interdit son montage en DIN.
Schéma de principe du détendeur CLUB.
Éclaté du détendeur CLUB de 1980, premier modèle d'une série.
Launched in May 1980 to replace the SERIES 20, the SPIRO CLUB stood out for its robustness and reliability, designed like a true "tank."
SPIROTECHNIQUE specifically developed it to compete with SCUBAPRO's MK2 180, a piston-driven regulator renowned for its simplicity and efficiency. Although an excellent model, it failed to dethrone its worldwide success.
SERIES 25 SECOND GENERATION
1980-1983
Détendeur 25/10 de la seconde génération avec son premier étage plus compact et ses nouvelles moustaches.
Détail du second étage du 25/10 seconde génération.
Moustache seconde génération de 1980.
Détail du premier étage du 25/10 seconde génération beaucoup plus compact que celui de la première génération.
Détendeur 25/20 de la seconde génération avec son premier étage plus compact et ses nouvelles moustaches.
Détail du second étage du 25/20 seconde génération.
Détail du siège HP du 1er étage du 25/20, on note la marque "I" pour international. Celui du 25/10 porte un "F" pour Français.
Détails intérieurs des second étages des séries 25 de 1980.
Détendeur 25/30 DIN de la seconde génération avec son premier étage plus compact et ses nouvelles moustaches.
In 1980, LA SPIROTECHNIQUE unveiled the second generation of the 25 SERIES. The 25/10 and 25/20 models retained a yoke, with HP seats compliant with French and international standards respectively, while the 25/30 represented the DIN version.
The first stage remained based on a piston mechanism, but its design was significantly reduced in size, resulting in a more compact design. It was also distinguished by the absence of a turret for the MP outlets.
SERIES 40 SECOND GENERATION
1981-1983
Évolution du siège HP des détendeur 40/10. Le filtre bronze n'est plus visible, ni maintenu par un clip.
Évolution du mécanisme du second étage de tous les détendeurs SÉRIES de 1980 sans molette de réglage.
Évolution extérieure, le siège n'a plus de filtre bronze apparent maintenu par un clip.Le bronze de taille réduite est placé à l'intérieur du siège de l'autre coté.
Moustache de seconde génération de 1980.
Détail de la plaque du détendeur série 40/30, version DIN.
Détail du premier étage en version DIN du détendeur série 40
In 1981, the 40 and 50 series were improved with the introduction of a new second-stage mechanism, the addition of new whiskers, and the replacement of the first-stage HP seat. The bronze filter was now integrated inside the seat.
SERIES 50 SECOND GENERATION
1981-1983
Détendeur 50/10 seconde génération de 1980, seul le siège HP du premier étage à évolué.
Évolution extérieure, le siège n'a plus de filtre bronze apparent maintenu par un clip.Le bronze de taille réduite est placé à l'intérieur du siège de l'autre coté.
Moustache seconde génération de 1980.
Détail du détendeur 50/30, la version DIN du détendeur.
1983 SERIES GENERATION
In 1983, LA SPIROTECHNIQUE returned to the diaphragm regulator with the famous PRO SERIES. This model was initially equipped with a neoprene valve, quickly replaced by a Teflon valve. It was offered in four versions (PRO, PRO S, PRO R, and PRO RS), each of which could be fitted with a French, international, or DIN seat.
A new regulator was introduced in the 25 series: the EXPLORER, available in a single-stage version or an R version with an adjustable second stage. Launched on the market in 1983, it was designed to replace the 40 and 50 SERIES regulators starting in 1984.
SPIRO EXPLORER
1983-1986
Détendeur EXPLORER, une alternative au détendeur CLUB.
Détail du second étage du détendeur EXPLORER.
Moustache seconde génération de 1980.
Détendeur EXPLORER R, une alternative au détendeur CLUB mais avec une molette pour régler le décollage du clapet BP en jouant sur la compression du ressort BP.
Détail du second étage EXPLORER R.
Détail de la molette de réglage de l'EXPLORER R, c'est exactement la même que l'on retrouve sur le détendeur SÉRIE 50.
Détail du premier étage de la SÉRIE EXPLORER.
Schéma de principe du fonctionnement du détendeur EXPLORER et EXPLORER R.
Sortie en juillet 1985 de la version EXPLORER avec le nouveau boitier plastique XL.
Launched in 1983, the EXPLORER regulator was offered in two versions with a metal second stage: a standard version and an R version, the latter equipped with a sensitivity device. Its first stage operates with a compensated piston and features one HP outlet and three MP outlets. This model represents a good compromise between the SPIRO CLUB and the SERIE 25.
In July 1985, LA SPIROTECHNIQUE introduced a new version: the EXPLORER XL. Identical to the 1983 versions, it differs only in its XL housing, available with a yellow or black cover. Like the other models in the range, each version is available with a yoke mount (with a French or international HP seat) or DIN mounting.
SPIRO PRO FIRST GENERATION
1983
Détendeur PRO sans réglage au second étage du décollage du clapet BP.
Détail du second étage PRO
Détendeur PRO R avec réglage au second étage du décollage du clapet BP.
Détail du second étage PRO R
Détail du premier étage équipant les détendeurs PRO et PRO R, l'écrou de réglage du ressort MP est moins épais.
Détendeur PRO sans réglage au second étage du décollage du clapet BP mais avec isolation par bain d'huile du premier étage pour la plongée en eaux froides.
Détail du second étage PRO S
Détendeur PRO avec réglage au second étage du décollage du clapet BP et avec isolation par bain d'huile du premier étage pour la plongée en eaux froides.
Détail du second étage PRO RS
The PRO SERIES is a regulator equipped with a diaphragm first stage, a technology that LA SPIROTECHNIQUE had not used since the AQUILON. Inspired by the US DIVERS CONSELF model, it is the ancestor of the SUPRA.
When it was launched in 1983, it was equipped with all-metal second stages and was available in four versions: PRO, PRO R, PRO S, and PRO RS, each available with yoke or DIN mounting. The letter R indicates a second stage equipped with a sensitivity device, while the letter S designates an oil-filled first stage, designed for cold-water diving.
Note that the first models, released in 1983, were equipped with a neoprene HP valve, which was replaced in 1984 by a Teflon valve.